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맞춤형 5 슬롯 고전압 패키지 발화 코일 트랜스포머 모듈

브랜드 이름:	ZXY
MOQ:	협상 가능
가격:	협상 가능
포장에 대한 세부 사항:	협상 가능

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소:

심천 광동

인증:

RoHS、ISO9001、CE

강조하다:

5슬롯 점화 코일 변압기

고전압 변압기 모듈

에폭시-수지 캡슐화 패키지 변압기

제품 설명

맞춤형 5 슬롯 고전압 포장 발화 코일 트랜스포머 모듈

5 슬롯 고전압 패키지 발화 코일 트랜스포머 모듈을 소개합니다. 다기 실린더 엔진 응용 프로그램 및 고전압 DIY 프로젝트에 설계된 컴팩트하고 강력한 솔루션입니다.표준 단일 출력 코일과 달리이 모듈은 5개의 고전압 타워를 단 하나의 견고한 패키지로 통합하여 사용자 지정 발화 시스템에서 효율적인 순차적인 불꽃 분포를 가능하게 합니다.표준 12V 입력으로 작동하고 엔진 교환에 이상적입니다.CDI (Capacitor Discharge Ignition) 업그레이드, 또는 벤치 위에서 고전압 실험.이 플러그 앤 플레이 모듈은 일관성 있는, 고에너지 불꽃.

주요 응용 분야

자동차 엔진 수정 및 ECU 제어

이것은 모듈의 핵심 응용 시나리오입니다. 직렬 5기통 엔진 (아우디/VAG 2.5 TFSI와 같이) 또는 독립적인 점화가 필요한 특수 수정 프로젝트전통적인 단일 발화 코일은 큰 공간을 차지하고 복잡한 배선을 가지고 있습니다.이 5 슬롯 모듈은 모든 발화 스필을 하나의 패키지로 통합하고, 유니버설 배선 단말기를 통해 ECU (엔진 제어 장치) 와 직접 연결됩니다.정확한 독립적인 발화 제어이것은 특히 엔진 교환, 레이싱 전선 배열의 단순화 및 고전 자동차 모델의 발화 시스템의 현대화 업그레이드에 적합합니다.

용량 방출 발화 시스템 (CDI)

이 모듈은 오토바이, 작은 엔진 또는 고성능 경주용 자동차의 CDI 시스템에서 고전압 출력 단계로 사용됩니다. CDI 시스템은 먼저 저전압 전기를 콘덴서에 저장합니다.그리고 그 다음 발화 순간에 트랜스포머의 주요 코일에 그것을 풀어그 후 2차 코일은 20kV-40kV의 고전압 전기를 유도하여 5개의 고전압 타워를 통해 해당 실린더 혼합물을 발화시킵니다.이 설계는 전통적인 인덕티브 발화와 비교하여 강한 불꽃 에너지와 빠른 상승 시간의 특징을 가지고 있습니다, 특히 고속 엔진에 적합합니다.

산업용 가스 엔진 및 발전기

천연가스, 프로판 또는 바이오가스를 사용하는 고정 산업용 엔진 (전력 발전기 및 압축기 등) 에서는 이 모듈이 안정적인 고압 발화원을 제공합니다.그 포장 디자인은 좋은 진동 저항 및 먼지 저항5개의 독립적인 출력 채널은 다 실린더 가스 엔진의 원활한 연료를 보장하고, 배출량을 줄일 수 있습니다.그리고 연료 효율을 향상.

고전압 물리 실험 및 교육 시범

실험실 또는 교육 환경에서 이 모듈은 신뢰할 수 있는 고전압 발전기로 사용될 수 있습니다. 간단한 PWM (Pulse Width Modulation) 신호 또는 555 타이머 회로에 의해 구동됩니다.육안으로 볼 수 있는 활발한 방출을 일으킬 수 있습니다..

자동화 장비 및 특수 기계

특정 특수 산업 장비에서, 고전압 밸브, 정전 전압기 또는 스파크 스위치와 같은 다른 장치를 작동시키기 위해 고전압 전기가 필요합니다.표준화된 고전압 트랜스포머 부품으로, 이 모듈은 PLC (프로그램 가능한 논리 제어기) 의 24V 신호를 사용하여 고체 리레를 조작하여 제어 캐비닛에 직접 통합 할 수 있습니다.따라서 모듈을 제어하여 특정 프로세스 흐름에 대한 고전압을 생성합니다..

모델 및 드론 발화 테스트

대용량 항공기 모델, 드론 또는 가솔린 엔진을 사용하는 작물 보호 기계의 경우 이 모듈은 지상 테스트 또는 전력 키트용 발화 부품으로 사용될 수 있습니다. Its compact size and lightweight design (compared to multiple independent coils) help reduce the weight of the aircraft while ensuring precise ignition timing for dual or four cylinder gasoline model engines.

성능 특성

통합 멀티 출력 설계

5개의 독립적인 고전압 출력을 하나의 컴팩트 모듈로 결합하여 여러 개의 개별 코일의 필요성을 제거하고 배선 배선을 단순화합니다.

높은 에너지 생산량

타워당 30kV ~ 40kV (Kilovolts) 를 생성 할 수 있습니다 (운전자 회로에 따라), 높은 압축 또는 까다로운 조건에서 신뢰할 수있는 점화.

낮은 원저항성

낮은 1차 저항 (일반적으로 1.5Ω ~ 3.0Ω) 을 특징으로하여 높은 RPM (분당 회전) 에서 더 빠른 코일 충전 및 더 높은 에너지 전달을 허용합니다.

에포크시 라신 포장

고전압 에포시 樹脂로 완전히 포트되어 진동, 습기, 먼지 및 고전압 아크 (코로나 효과) 에 대한 우수한 보호를 제공합니다.

콤팩트 하고 견고한 포장

일체형 블록으로 설계되어 기존의 코일-온-플러그 설정에 비해 상당한 공간 절감을 제공하여 엔진 교환 및 사용자 정의 빌드에 이상적입니다.

플러그 앤 플레이 통합

표준화 된 핀 단말기는 복잡한 수정 없이 후판 ECU (엔진 제어 단위) 또는 CDI (컨데시터 배열 발화) 모듈에 쉽게 연결할 수 있습니다.

고온 작업

고품질 재료 (PBT/PA66 하우스) 로 제작되어, 하우드 온도 (-40°C ~ +125°C) 에 지속적으로 노출될 수 있습니다.

빠른 상승 시간

최적화된 자기 회로 설계는 급속한 전압 상승 시간을 보장하며, 점프 플러그 침식을 최소화하고 연소 효율을 향상시킵니다.

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심천 광동

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최소 주문 수량:

협상 가능

가격:

협상 가능

포장 세부 사항:

협상 가능

배달 시간:

3~4주

강조하다:

5슬롯 점화 코일 변압기

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주요 응용 분야

자동차 엔진 수정 및 ECU 제어

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고전압 물리 실험 및 교육 시범

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성능 특성

통합 멀티 출력 설계

5개의 독립적인 고전압 출력을 하나의 컴팩트 모듈로 결합하여 여러 개의 개별 코일의 필요성을 제거하고 배선 배선을 단순화합니다.

높은 에너지 생산량

타워당 30kV ~ 40kV (Kilovolts) 를 생성 할 수 있습니다 (운전자 회로에 따라), 높은 압축 또는 까다로운 조건에서 신뢰할 수있는 점화.

낮은 원저항성

낮은 1차 저항 (일반적으로 1.5Ω ~ 3.0Ω) 을 특징으로하여 높은 RPM (분당 회전) 에서 더 빠른 코일 충전 및 더 높은 에너지 전달을 허용합니다.

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일체형 블록으로 설계되어 기존의 코일-온-플러그 설정에 비해 상당한 공간 절감을 제공하여 엔진 교환 및 사용자 정의 빌드에 이상적입니다.

플러그 앤 플레이 통합

표준화 된 핀 단말기는 복잡한 수정 없이 후판 ECU (엔진 제어 단위) 또는 CDI (컨데시터 배열 발화) 모듈에 쉽게 연결할 수 있습니다.

고온 작업

고품질 재료 (PBT/PA66 하우스) 로 제작되어, 하우드 온도 (-40°C ~ +125°C) 에 지속적으로 노출될 수 있습니다.

빠른 상승 시간

최적화된 자기 회로 설계는 급속한 전압 상승 시간을 보장하며, 점프 플러그 침식을 최소화하고 연소 효율을 향상시킵니다.

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